PANDUAN MEMBINA BANGUNAN PERSENDIRIAN

Membina bangunan atau kediaman persendirian menjadi idaman setiap orang apabila peruntukan atau budget telah ada.

Apakah proses2nya untuk menjadikan impian ini terlaksana.

Biasanya proses ini terbahagi kepada 3 bahagian iaitu

1.Sebelum pembinaan

2.Semasa pembinaan

3.Sesudah pembinaan

Dalam bahagian 1 ini hanya proses sebelum pembinaan yang akan di bincangkan.

Apabila ada perancangan untuk membina sesuatu bangunan,pihak pemilik atau pemaju di kehendaki melantik arkitek atau pengurus projek untuk menguruskan projek dari awal hingga ke akhir.

Biasanya fee untuk pengurus projek adalah berbagai dan bergantung kepada saiz projek tersebut.Biasanya fee adalah antara 3 hingga 5 % drp kos keseluruhan projek.Pada awalnya pengurus projek akan melantik pihak perancang bandar atau arkitek untuk merangka bentuk bangunan yang sesuai dan mengikuti syarat2 perancang bandar sesuatu kawasan.Pihak pera akan mengira berapa keluasan lantai bangunang sesuai untuk kawasan tersebut.Apabila keluasan lantai dan ketinggian bangunan telah di putuskan,bentuk bangunan akan di buat oleh pihak arkitek untuk kelulusan perancang bandar pihak PBT.Biasanya fee perancang bandar adalah 1% daripada kos projek dan untuk pihak arkitek fee antara 5 hingga 10 % daripada kos projek.

Lantikan pihak jurutera awam juga di perlukan di peringkat ini kerana semasa membuat hantaran lukisan ke pihak PBT,input pihak jurutera seperti keperluan penggunaan air,susuanatur iwk dan keperluan OSD  hendaklah di buat bersama.Fee untuk pihak jurutera adalah 3% daripada keseluruhan projek.

Proses kelulusan daripada pihak PBT untuk perancang akan mengambil masa 1 hingga 2 bulan bergantung kepada saiz projek.Dalam masa yang sama pihak arkitek telah boleh bermula untuk membuat lukisan kerja dan menyediakan lukisan2 dan dokumen2 yang di perlukan untuk kelulusan pelan bangunan.Menyuarat demi mensyuarat antara pasukan arkitek,jurutera dan pemilik diadakan untuk memutuskan bentuk bangunan yang bersesuaian dengan budget pemilik.

Di pihak jurutera,lukisan struktur bangunan bole di mulakan apabila semua bab berkenaan arkitek telah di putuskan.Lukisan infra struktur pun telah bole di mulakan seperti  lukisan bekalan air,iwk ,jalan dan peparitan dan JPS dan di kemukan bersama pelan arkitek untuk kelulusan pelan bangunan.

Pihak pemilik bole melantik jurukur bahan,jurutera elektrik untuk mendapatkan input2 berkenaan dengan budget.

Fee untuk jurukur bahan adalah 0.5% daripada keseluruhan kos projek dan 1% untuk jurutera elektrik.

Biasanya proses meluluskan pelan bangunan adalah 1 bulan dari semua plan2 arkitek dan jurutera di kemukakan ke pihak majlis2 tempatan.

Sambungan di bahagian 2

SATU INOVATIF ALAM SEKITAR-BOLA PENCUCI KOTORAN

Bebola tanah liat atau 'mud ball" telah di hasilkan 10 tahun lalu yang mesra alam tanpa bahan kimia telah di gunakan di pantai timur untuk menjernih air takugan yang keruh ,mengekalkan pH  dan menghilangkan bau busuk akibat pertumbuhan atau pembiakan bakteria di dalam air takungan.

Dengan bahan utama terdiri dari tanah liat,dedak beras dan larutan mikrob,bebola tanah akan di tapai selama 1 minggu sebelum di rendam atau di masukan ke dalam air.

Sekarang teknik yang di gunakan adalah menggunakan bakteria yang kuat yang di ambil dari luar negeri dan di ternak di sini dan di gunakan apabila perlu.

Sebelum kaedah ini hendak di gunakan,kajian lapangan seperti keluasan dan kepadatan air yang hendak di bersihkan hendanlah di ketahui terlebih dahulu.Jenis bakteria atau mikrob di dalam air hendaklah di tentukan dahulu tentang kepadatannya dan jenisnya.Mikrob akan di ternak dan dibiakan dahulu dan di campurkan fengan dedak beras sebagai makanan dan tanah liat sebagai perumah mikrob tersebut.

Tindakbalas di dalam air mikrob yang ade fi tanah akan menggurai atau memakan bahan tercemar atau bakteria yang ada di dalam air sehingga habis dan seterus menjernihkan air yang keruh dan berbau.

Walaupun telah 10 tahun di pasaran ,amat malang tiada pihak universiti di Malaysia yang berminat untuk mengkaji dan seterusnya mempatenkan produk ini untuk di pasarkan dengan secara meluas lagi.Dengan kudrat dan usia yang telah di mamah hari dan sebelum pengusahanya di panggil ilahi,usaha membukukan invosi ini wajib di lakukan.Ini adalah kaedah yang termurah  yang tidak perlu di import bakterianya dari luar negeri dan campurannya amat mudah tetapi dari segi sainnya haruslah di kaji dan di patenkan.

Geran kajian wajib di berikan bagi pelajar2 di peringkat Sarjana atau Kedoktoran di bawah  Kementrian Alam Sekitar.

Penulis telah terjebak dengan kaedah penternakan bakteria dari luar negeri untuk tujuan pembersihan air lebih sepuluh tahin yang lalu.Kaedahnya amat sofsikated dan rumit  cara campuranya dan aplikasinya amat mudah juga.Banyak istilah kimia yang memeningkan di gunakan dalam pembentangan kepada agensi2 yang terlibat terutamanya di majlis tempatan dan di kilang 2 yang mempunyai residual di aliran air keluar sebelum di lepaskan ke longkang awam.

Dengan adanya kaedah ini di Malaysia,wajib di kembang setanding dengan produk2 dari luar negara.Kajian demi kajian di perlukan untuk mempeluaskan penggunan bebola lumpur ini ke dalam industri minyak ,sabun yang banyak mencemarkan alam sekitar terutamanya sungai2 yang kita cintai sebagai punca utama air minuman bagi penduduk dunia.

Inshallah pengusaha ini di panjangkan umur bagi menyempatkan kajian lebih mendalam di buat keatas inovasi ini.

.

JALAN MENDAP DI KUALA LUMPUR

Dua atau 3 hari lepas hujan lebat selama 3 jam berterusan lebat sehingga berlaku banjir kilat di KL dan di kawasan Selangor.

Di Kuala Lumpur salah satu fenomena seleepas banjir surut adalah tanah mendap di jalan U Thant .Kuala Lumpur.Kenapa ini terjadi?

Seperti yang kita tahu KL terletak di atas gua batu kapur yang besar di bawahnya.Apabila air hujan dan bertakung,batu kapur akan melembut dengan tindakbalas kimia dan bahagian dasar atau kekuatan lapisan dasar akan menjadi tidak stabil.

Struktur jalan terdiri daripada lapisan dasar iaitu biasanya lapisan tanah asal lapisan sub base yang terdiri daripada pasir dan lapisan subase kedua terdiri dari batuan2 berbagai saiz dan seterusnya lapisan kemasan jalan terdiri dari lapisan pelapik bawah dan lapisan pelapik atas sebagai kemasan.

Struktur jalan ini mesti dilindungi dari di resapi oleh kelembapan terutamanya air yang boleh memasuki lapisan dasar serta melembutkan membuatkan tanah atau jalan di sesesuatu tempat berkenaan mendap dan gagal.Struktur jalan wajib dilindungi dari kelembapan dengan kaedah meninggikan lapisan dasar dari garis ketinggian air bawah tanah,menyediakan longkang korekan menengak untuk menjadikan garis air bawah tanah menjadi lebih rendah membalut struktur jalan dengan lapisan tak telap air dan seharusnya mempunyai saliran untuk mengalirkan air permukaan yang baik.  

Di KL banjir kilat sering terjadi di sebabkan aliran air permukaan terputus di sebabkan longkang yamg tersumbat longkang yang dalam pembinaan dan longkang sementara yang tifak direkabentuk dengan sempurna.

Dengan lapisan subgrade atau dasar yang lemah atau di atas lapisan batuan batukapur kerja2 pembaikan haruslah di buat dengan berhati2 seperti berikut:

1.Lakukan ujian tanah di kawasan tersebut untuk mengetahui kelakuan ,sifat2 dan jenis2 tanah di kawasan berkenaan

2.Proses rekabentuk pembaikan berdasarkan keadaan tanah di kawasan tersebut

3.Proses pembinaan struktur jalan dari lapisan dasar hingga ke lapisan kemasan

4.Pembinaan sistem saliran dan untuk mengelakan strruktur jalan berkeadaan lembab dan tenggelam yang terlalu lama wajib di berikan keutamaam.

5.Untuk 1 km kerosakan sekurangnya 3 km wajib di baiki semula

6.Penyeliaan dan pemantauan yang berterusan sepanjang pembinaan haruslah di beri perhatian

Mungkin ada lagi mendapan terjadi di ibukota kerana projek MRT,LRT sedang berlansung dengan rancaknya yang mana aliran air telah di ganggu dan banyak point2 air takungan terjadi fi sekitar kawasan pembinaan berkenaan.

SOP salitan sementara telah pun di gariskan dalam buku panduan MASMA yang terbaru dan pihak2 yang berwajib seperti DBKL,JPS serta agensi2 yang terlibat haruslah memain peranan masing2 dalam menangani isu ini agar tidak berulang di masa hadapan.

Mujur tiada kemalangan jiwa terjadi dan masih boleh berfikir untuk melakukan langkah terbaik untuk mengelakan kejadian ini berulang kembali di masa hadapan.

KELEMAHAN SOP PEMBINAAN

Masih ada kematian tanah runtuh di Malaysia.Walaupun yang mati adalah bukan warganegara terapi cara kematian tersebut amat memalukan dari segi aspek kejuruteraan awam di Malaysia.

Apa yang lemahnya adalah sistem penahan tanah sementara(temporary retaining wall) yamg tidak di buat apabila pengorekan melebihi 4 kaki .Projek ini adalah besar iaitu memasang paip bergarispusat 1200 mm dan sudah tentulah kontraktor dan khidmat juruperunding yang berpengalaman di pilih untuk melaksanakan kerja-kerja ini.

Apa sebab boleh terjadi?

Di pihak perunding kegagalan menyatakan nota dan SOP di dalam speksifikasi,lukisan2 dan di dalam BQ menyebabkan kontraktor mengambil mudah "temporary platform,strut,rc wall dan sebagainya.Biasanya untuk projek2 yang besar,pengawai keselamaran tapak(safety officer) wajib mengawasi keadaan ini.

Di pihak kontraktor,pemasangan "temporary strut"ini di ambil mudah dengan tidak memasangkanya kerana bole menyelamatkan kos dan memaksimakan keuntungan kepada syarikat berkenaan.

Di pihak pemilik projek,pengawasan tapak atau lawatan tapak tidak selalu di buat dan amaran tidak di berikan terlebih awal.Kaedah2 ysmg sering di gunakan menahan tanah pada ketinggian tersebut adalah secara tradisi atau lama adalah menggunakan kayu dan kayu bakau yamg di tanam di sepanjamg kawasan bekerja berkenaan dan di sokong oleh kayu2 yang beasaiz besar manakala untuk zaman ini teknologi kepingan 2 cerucuk besi di tanam bertautan antara satu sama lain adalah banyak di gunapakai dan kosnya sememanglah tinggi.Kepingan besi cerucuk ini boleh di beli dan disewa jikalau tidak mampu.

Tidak menjadi alasan untulk tidak boleh memasang kepingan cerucuk ini sebagai penyokong sementara sewaktu kerja tersebut di jalankan.

Faktor yang utama adalah kelalaian manusia yang mengangap semua kerja tidak perlu kepada aspek keselamatan.Aspek keselamtan di ambil mudah.Kerja2 hendaklah di hentikan sehingga siasiatan selesai dan hukuman yang setimpalnya di kenakan terhadap pihak3 yang lalai sebagai panduan dan pengajaran di masa hadapan.

Lapuran Audit-Cerun Tidak Diselenggara

Hari ini lapuran Audit melapurkan kesemua cerun di seluruh Malaysia tidak diselenggara sejak tahun 2013 adalah di sebabkan kekangan peruntukaan dari kerajaan.Kerajaan memerlukan RM 200 juta setahun untuk kerja2 kajian,kerja rekabentuk,kerja membaiki sehinggalah ke peringkat penyelenggaraan keseluruhan cerun.

Apa jadi kalau cerun tidak di selenggara?

Perkara yang paling adalah keselamatan,Baik keselamatan pengguna jalanraya atau keselamatan penghuni yang menduduki di kediaman yang berhampiran dengan kawasan bercerun.Kegagalan cerun akan terjadi dengan peralihan masa.

Cerun apabila siap tentulah mempunyai saliran atau pengaliran yang baik.Rumput atau penghalang hakisan tumbuh dan subur di permulasn tahun siapnya.Tiada pembangunan di sebelah atas atau di bersebelahan cerun2 tersebut.

Kegagalan cerun adalah fenomena yang sering terjadi dan boleh mengakibatkan kehilangan nyawa.Banyak kegagalan cerun telah berlaku di seluruh negara seperti di bangunsan Highland Tower,di lebuhraya Sg Buluh dan banyak lagi.

Sebab utamanya di sebabkan cuaca dan hujan yang lebat.

Apabila cerun tidak di selenggara saliran akan tersumbat,permukaan atas akan terhakis dan air mula meresap ke bahagian tengah cerun.Apabila berat tanah di campurkan dengan berat air,garisan kegagalan akan segera timbul dan kegagalan akan terjadi selepas itu.

Salah satu cadangan ialah untuk mengurangkan kos ialah setiap negeri mempunyai staf dan kakitangan JKR dan agensi2 kerajaan yang lain seperti PBT ,JPS dan sebagainya untuk membuat kajian dan rekabentuk atau pihak2 universiti yang mempunyai kemudahan atau makmal untuk membuat kajian dan rekabentuk dan juga sebagai praktis kepada pelajar2 yang mengambil Sarjana dan Kedoktoran dalam bidang cerun ini.

Ini boleh megurangkan kos kajian dan rekabentuk yang merangkumi 50 % dari kos penyelenggaraan.

Sepatutnya kontraktor terpilih atau pakar telah di senaraikan dengan kadar harga yang tertentu demi untuk kerajaan untuk mengurangkan kos2 pembinaan dan penyelenggaran cerun.

Tender terbuka akan menyebabkan harga akan naik dan kekadang kontraktor yang terpilih tidak berupaya untuk menyudahkan projek pembaikan cerun kerana bukan pakar.

Amat mendukacitakan kajian cerun di hentikan padahal kita mempunyai pakar2 dari universiti awam di seluruh negara.

Sepatutnya universiti tidak mengadakan kursus yang sama di setiap universiti.Sepatutnya ada satu universiti yang khas untuk kajian cerun dan lain2 seperti mendapan dan sebagainya dengan adenya segala data2 tentang keadaan tanah di seluruh negara.

Ujudkan tabung penyelenggaraan cerun dan di sokong oleh syarikat2 kerajaan yang mempunyai kaitan di dalam bidang penyelengaraan cerun ini.Jangan sampai sudah ada kehilangan nyawa barulah kerajaan hendak bertindak segera,buat kajian pun segera,lantik kontraktor segera yang boleh menyebabkan banyak kecacatan2 terjadi.

Ini adalah cadangan dari penulis bukan komen demi kebaikan bersama,Insysallah